今回の件をきっかけに有料サービスを受けることとしました。これにより突然HPが消えたりすることはありませんし、いままで皆さんを不快にさせていた広告も出ないようになりました。以前にここでHPはコストをかけないで運営したいと書いたのですが今回のトラブルはかなりストレスだったので思い切って切り替えることにしたんです。もちろんここをご覧の皆様には一切負担はありませんのでご安心下さい。その代わりと言っては何ですが、これからも応援の程よろしくお願いいたします。
次ぎに散歩がてらセーヌ川沿いをテクテク歩いて向かったのがシャトレにあるおなじみBAM。相変わらずダイキャストが９割を占めており、カウンターではエブロの新作カレラRSRターボを囲んでおじさま、おばさま方がなにやら熱心に議論しておりました。どうだ！ジャポンはすげ〜だろと内心自慢しつつ店内を物色。ここで見つけたのがTRONのランチアガンマクーペ。超マイナーですがこれも私の大好きな車です。五反田のコジマで完成品を見かけてキットを探していたので迷わず購入。今回は短時間でしたが欲しかったものを効率よく買うことが出来て大満足でした。
シャンゼリゼでは今年もルノーとトヨタのショールームを覗いてみました。深夜までやっているので気が向いたら行ってみてください。その他パリで出会った車など、こちらで公開しております。
仕上げだけじゃなくて形も最高で実車の雰囲気を実によく伝えています。この車、個人的にはジュジャーロの最高傑作の一つだと思います。逗子の外国女性連続殺人事件の犯人の田園調布にある自宅庭に停めてあってテレビに何度も映ってましたね。あの車どうなっちゃったんだろ・・・。
こちらはピニンファリーナの傑作。FerrariATを更に洗練した素晴らしいスタイリングです。レジンの質、パーツ構成は最近買ったアレザンのマセラーティ・キャラミにそっくりです。実車のイメージにあったカッチリしたモールド、効果的に使われるエッチングパーツなどなかなかの好キットでした。このモデルを手にしてスーパーカーブームまっただ中の小学生だった頃、サクラ製の1/43カウンタックを手にしたのと同じ感動が蘇ってきました。最近では形重視でプロポーションモデルのほうが好きですが、私のミニカー原点はフルディティールにあったとあらためて気づかされました。あ〜、アレが待ち遠しい(謎)
黄色がプロポーションモデル。フロントエンブレムがようやくまともなサイズになったが嬉しい。台座はレザー張りとなりましたが質感は今一歩。
ビタロニ・カリフォルニアン風のミラーはいただけません。取り付けもイケてません。むしろ省略して欲しかった。実車ではミラーは無いか、Fフェンダー上またはドアにセブリングタイプのミラーが付きます。
やはりこうして並べてコレクションするのが最高ですね。Miuraファンなら両方買っちゃいましょう。それでもバーネットの数分の一ですから。ところが、最近Racing43、プロバンスから比較的安価なキットが販売され、またZモデルからヒンジキットが発売されるなど、タメオ等のフルディティールF1リリースと相まって、なんだかフルディティール流行の兆しがあるようです。そんな折り、MRコレクションが安価な完成品をシリーズ化してきました。第一作としてボシカと共同開発したというHigh-Techシリーズとしてディアブロを従来の1/3以下の価格で発表し、それに続いて私の大好きなミウラSVを７万円台という驚異的な価格で発売したというのはココを読んでいる皆さんは当然ご存じですよね。バーネット作品の1/5程度とはいえ43ミニカーに7万円は狂気の沙汰には違いありませんがミウラ好きを自負する私としては買わないわけにはいきません。そのミウラがラクーンから届いたので早速リポートをと思ったら前口上だけで一日分の日記になってしまいました。というわけで詳細は次稿に譲ります。
ミウラに続くOpen& Closeシリーズ第２弾はDino246GTだそうです。前回の日記にあるバーネットの作品を買った方はやはり買うんでしょうか?因みにHighTechシリーズのほうは288GTOで原型はボシカ！。ん〜、コレも欲しい。サイトの写真で見慣れた聖地ラクーンは一階がサンクターボのスペシャルショップでこういうのとかこういうの(オーナー所有のコンペティション仕様)が沢山！２階は1/43のショップになってて、どちらも副業という雰囲気ではなくそれぞれがそれぞれの分野での特別な場所になっています。聖地を目前としながらも、昔タミヤの1/24を作った思い出のサンクターボが沢山あるのが嬉しくてオーナーのA氏の案内でいろいろ見せて頂きました。しばし実車についてお話しを伺った後、ついに聖地に足を踏み入れました。我々が青山総本山と呼んでいる某店とほぼ同じくらいの規模ですが、こちらはキット中心の手を動かすモデラーのための店といった感じです。それでも奥には目映いばかりの珠玉の作品群が。まずはその完成品コーナーへ。初めて実物を目にする早川氏の作品には本当に感動しました。まずはその良い具合に枯れた佇まいの素晴らしさ。そしてもちろんディテイルのすごさ。作品に添えられる有名な小物類は写真や映像で見るよりはるかに良い雰囲気がありました。参考になるというより圧倒されてしまいました（早川氏の作品についてはご本人の了解が取れないので写真は割愛させて頂きます）。我々のために奥から出して頂いたバーネットの作品も実に素晴らしかった。ケースを開けての撮影を許してくださったお店のスタッフの皆さん本当にありがとうございました。
素晴らしい作品を前にあーでもないこーでもないと語り合った後、私とおささんは旺盛な物欲を充たすために店内に散りました。一番のお目当てはパーツのコーナー。通販でも買えるのですがやはりパーツは実物をみないと選べません。膨大なストックをひとつひとつチェックしていきますが、あまりの種類に棚に最下段にたどり着く頃には熱が出てしまいそうでした。何度か一階に下りてクールダウンとニコチン補充を繰り返し、あきれる鈴木氏を尻目にほぼ店内を征服したころには４時間が経とうとしておりました。カウンターに積み上げられた今回の戦利品は全部でン万円に達しており、43関係での一回の買い物としては過去最高額であったことは言うまでもありません。43Factoryさん、ご用命のブツも忘れずにゲットしましたからご安心下さい。
帰りはおささんのスムーズ アンド ハイスピードドライビングであっという間に帰って来れました。大半を運転されたkotoさん、おささんご苦労様でした(一時間ほどしか運転せずあとはほとんど寝ててごめんなさい)。我々を迎え撃つためにわざわざ来て頂いたJacoさん、Kojihiraさんありがとうございました。初ラクーンに浮き足立ってしまいほとんどお話しできずにすみませんでした。そしてオーナーのAさん、お店のスタッフの皆さん本当にありがとうございました。
年２回は行きたいですね、ラクーン。おささん、鈴木さん、次はいつにしましょうか？
すでにG氏邸でみなれたバーネット作品ですがあらためて感動しました。
今回購入したFeeling43の新作トランスキット。制作の参考にと沢山写真を撮らせて頂きました。
モンテカルロラリーイベントでの一コマ。元ワークスマシンでドライバーはF1パイロット、エリック・コマス。コ・ドライバーはなんとオーナー氏！！
ラクーン初見参の我らが鈴木氏の素晴らしい新作。現在の所ラクーンでは買えません。
プロバンスといえばパーツの一体化が進みすぎて実際作る場合には小物パーツはほとんど自作、置き換えとなるんで好きになれませんでしたが、このキットでは徹底的に別パーツ化されていて、これはもうFeeling43と同クラスのキットといっても良いと思います。素組みで十分以上のものが出来るんではないでしょうか？金属粉を含み変形に強いと謳う割りに実はけっこう歪んでいるFeeling43のレジンよりむしろ良いくらいです。メタルのキャスティング技術はずっと上です。しかも価格は半額以下(1.4万ほど)。実際に組んでみないとわかりませんが私の個人的評価は５つ星！型の傷みが心配なんで初期ロットをもう一個余分に買っとこうっと。これからのプロバンスにも期待大です。
ドライバーフィギュアのおまけ付き。何故かエンジンブロックが2コ、タイヤは6コ入ってました。せっかく2枚入っているバキュームですが一枚にホコリが咬んでおりました。
1/43では最高の出来といわれているAMRと形を比較。一見して一回り小さいのがわかります。プロポーションはなかなか良いと思いますが、AMRはルフらしく大きなライトハウジングを持っていてカッコイイですがプロバンスの大きさが妥当かな？ノーズの短いマーシュよりもずっと良いように見えます。プロポーションの詳細な評価は他のサイトにお任せします。
乱雑なデスクを整理しようとツールオーガナイザー(右奥)とマグネティックツールホルダー(中央)購入。ヤスリとプライヤー、ニッパー類の整理に困っていましたがかなり便利です。他にディスポーザブル刃の極小ノミと替刃各種、マスキングテープ、メタルキャスティングガイド(10Pほどのコピー)が今回注文した品。右奥の黄色いビット直径ゲージ(inch表示だし大きすぎて役に立たない)と新しいカタログがおまけでした閑話休題。この雑誌で何より興味をそそられたのがタミヤのプリペイントキット。1/43プリペキットとは全然違って、ボディ色だけじゃなくて複雑なデカールや繊細な窓枠、小物パーツのフィッティングまで見事に仕上がっててビックリ！現代のスマートモデリングとはこういうのを日曜の午後にさらりと作って夜には洋書の資料を眺め、実車に思いを馳せつつグラスを傾けたりするんでしょうか。やっぱりいまどきシンナーの臭いをぷんぷんさせて何週間も密室に籠もるなんてダサイよね。とちょっと自嘲的になったりして。もし1/43でもこういうのが出たら私メタル屑にまみれて深夜まで作業するなんてきっぱりやめちゃいますね。あ、でも1/43でいうとミニチャンプスがバラバラの状態で売ってるのと同じかも。ん〜、それだとやっぱり納得イカン。多分シンナー風呂に直行して小物全取っ替えやら窓バキュームやらやっちゃって結局キット作るのと同じになっちゃうね。 このこだわりを捨てないことにはスマートモデリングなんて絶対無理だなって思ってしまいました。ま、それが楽しみでもあるんですけどね。
どれも複雑なカラーリングのGTカーばかり。4400円と多少高価ですがコレならお買い得でしょう。近日発売とのことですが是非手に取ってみてみたいです。
プラモデル界の雄、タミヤも模型愛好者減少の歯止め、新規市場開拓に懸命のようですね。頑張って欲しいものです。
リンク元を見てみると約６割の人たちがブックマークから来てる常連さん達、1割が検索エンジン又は不明、３割が他のHPのリンク集からでこの割合は概ね一定です。このリンク集を見ると人気のサイトがわかるんですが上位を占めるのはやはり頻繁に更新しているサイトですね。驚いたのはリンク元トップテンにAMRのオフィシャルサイトが入ってるってこと。そういえば最近海外のドメインの人が多いんですよ。アレっと思ってAMRのオフィシャルリンク集を見るとなんとこのHPがのってるじゃないの！！(G氏のご紹介かな？)いや〜、嬉しいです。AMRファン冥利に尽きますね。たまに悪口も書いてるけど日本語だからわかりゃしないか。
私は技術的に可能であれば出来る限りのディティールを盛り込みたいという欲張りモデラーなんである部分だけ凝り凝りになって全体のバランスが取れなくなる。そんでなんとかバランスを保とうと更に頑張るとあれこれやることが増えてしまって、あるいは技術的限界を超えてしまって収拾がつかなくなる。恥ずかしながら126C2がまさにそうであるし、今作ってるP4も雲行きが怪しい。
なんかちょっと懐かしい写真ですね。中断してからもうすぐ一年経っちゃうのね。BosicaのC2はアンダートレー、カウルの位置決めの基準がとっても難しくて迷ってるうちに手が止まったんです。小物作りはやり直しがいくらでも出来るけどカウルやモノコックを思い切って修正する段になると怖くて手が動かなくなっちゃうんですよ。今はバラバラの状態ですがそろそろ再開しないとね。もちろんP4が完成した後ですよ。
さて、本年度最初の日記はスクープからです。「またもや発覚?! Feeling43パーツ複製疑惑！」Feeling43の330P4のボディがアネシーのコピーって事はP4の製作日記に書きましたが、今回は別のネタ。それがね、スーパーキット330P4のシートがなんとBangのそれとそっくりなんですよ。コピーである可能性が濃厚。BangってのはダイキャストミニカーのあのBangですよ！あれ？びっくりしなかった？ん〜、自分としては大発見のつもりだったんだけど この発見がアネシーP4のコックピット製作に役に立ちました。
あの、お断りしておきますが、この手のコピーが43キットでは少なくないって事は知ってますし、別にそれが悪いって言ってる訳じゃないんですよ(いやもしBangの許可をとってなかったとしたらやっぱ悪いか)。ただあの超絶ディティールキットが意外なところから原型を持ってきてるというのが面白いでしょ？ってことなんです。決して悪意はないんで変につっこまないように。
左はFeeling43、右がBang。もちろん素材は違いますが寸法、形状共にほぼ同一。実際にFeeling43のコックピットに組んでみるとこうなります。ぴったりです。あれだけのキットだからちょっとくらい楽したかったのかな？でももうちょっとマシなやつ元ネタにして欲しかった・・・。だってBangのシート、いまいちなんだもん。キルティングのスジが少なすぎるんですよ。