さて今年の完成品はアルピーヌA310の一台だけ。VectorとMercedes CW311は完成寸前でストップ。どれも去年以前に作り始めたものばかりですけどね。今年は留学のため前半半年だけしか製作できなかったし、その６ヶ月にしても博士号論文執筆のため3ヶ月、海外転居で１ヶ月半は全く触れなかったわけですから最近の私のペースを考えればこんなもんでしょ。これまで日記に書いてきたように物欲だけはしっかり続けてきたので決して43不毛の年って訳じゃない。43をはじめて4年目の年でしたが相変わらず私の日常生活の多くの部分を占めているのです。
来年は43界にとってどういう年になるでしょうか？業界全体としては完成品へのシフトが進むでしょうね。アイドロン/ Look Smartの成功を見てタメオやBBRからも２万以下の買いやすいものがどんどん出てくるようですし、他のメーカーも追従するでしょう。ダイキャストメーカーの方も価格とクオリティーを上げた上級モデルをリリースして1-2万円の価格ゾーンの競争も激化すると思います。キットの方もビッグスケールのほうが伸びているのもあっていくつかのメーカーは43を縮小してしまうこともあり得ます。残念ながら我々43ビルダーにとって状況が良くなるとは思えませんね。モチベーションを保つのが難しくなり、作るのをやめてしまう人も出てきかねない。一方でダイキャストの市場が大きくなれば、それを買う人の中から昔やった模型作りの楽しさをもう一度味わいたくて、あるいはこだわりを満たしたくてキットに転向する人も増えてくれるんじゃないかという期待もある。そんななか私としては新生プロバンス、パドックやピラニアに期待したい。F1もTameoの一人勝ちという決して好ましくない状況を打破してくるメーカーの登場を望みます。
気まぐれ日記2005年版も今回の更新で終わりです。次回はレトロモービルのレポートをお送りできそうです。2006年という年が43ビルダーにとって良い年になりますように！皆さん良いお年をお迎え下さい。
今年最後の更新ですのでSecret Photoを一枚だけどうぞ。尚、この写真の詳細については一切No commentですのであしからず。
1.) 前に書いたBAM2のバーゲンではArenaのポルシェ以外にもルネッサンスのTR500と860Monzaや私にしては珍しくMCMのDelahaye135S、TopQueenのメルセデスW125なんてのも買いました。バーゲン後BAM2でのキットの扱いは縮小されましたが新製品はちゃんと入ってきているようです。
2). 海外の某掲示板でピラニアモデルがもうすぐなくなるという噂を聞きつけ、eBayのショップからFerrari 312PB, Daytona Spider, Jaguar XJS Group44, AstonMartin Vanquish "S", Mini ACV30, Mini GRP Aを購入。ピラニアのeBay shopは安いのでお勧めですね。同社のMike Craig氏によれば、ピラニアがなくなるというのはガセ情報で既に来年リリース予定のキットを開発中とのことで一安心。これまで一風変わった車種ばかりモデル化してきたピラニアですが、AMRuf亡き後フェラーリ等の人気車種をリリースしてくれるのではないかと密かに期待しております。
3.) 先日は以前に住んでいたVoltare近くに行く用事があったので久しぶりにMiniMiniを覗いてみました。相変わらず数は少ないのですが、半年前と比べるとストックはちょっと変化しているようで、右に紹介したようなキットを入手できました。
4.) BHVでリューターをつけて使うドリルスタンドを26ユーロで購入。安物だけど役に立つかな？
ショップ情報更新
1.) 仕事ついでに2003年にパリに来たときに行ったポルト・マイヨーのお店を見てきました。品数が減って隙間が目立ってました。右の写真のようなちょっと珍しい完成品がありました。
2.) 以前に紹介したE.O.L.では各店舗に残っていたキットをうちから5分のところにあるルーブル通りパリ右岸店に集めたようでプロバンスやスターターのキットを少し在庫してありました。
3.) 今週末はイタリアのベニスに行ってきました。美しい街でしたが食事に関してはフィレンツェの方が安くて美味しかったな。茹でたオマールエビは最高でしたけどね。ミニチュアカーショップを見つけたので覗いてみたらちょっとだけキットを扱ってました。メリとレーシング43のラリー車ばかりで興味を惹かれるものはありませんでした。ベニスから電車でパドバという街に出かけたのですが、その時ベニスの駅でピニンファリーナデザインの長距離列車を見かけました。
さて、もうすぐ一時帰国します。私の帰国に合わせて親しい43仲間が集まってくれます。楽しみだ！
TenarivのAlfa Romeo33 Stradale。TechnoModelのキットも持っていますが、これもなかなか格好いい。
AMR/TenarivのLigier JS11/15 '80。良くあるレジンではなく貴重なAMR製メタルキット。ホイールは挽きものでカルト製デカールは２種(通常&塗り分け用)。Fウィングのない私好みの仕様。キャスティングは美しいのですがディテイルが甘く手の掛かりそうなキットです。フランス車だから帰国記念企画にするかな？
ポルトマイヨのショップ。手前のLMはAnnecyのようです。奥のコルベットはAMRかな？
ベニスのショップ。お店やレストランが多数集まるリアルト橋のたもとにあります。ベニスにおいでの際にはついでにどうぞ。但しあまり期待しないように。
冬のパリは寒いです。しかもこの季節冷たい雨が多くて寒がりの私には辛い季節でマフラー、セーターは必需品です。日照時間も短く、仕事に出かける7時はまだ真っ暗だし、日の出は8時過ぎ、夕方5時過ぎには暗くなってしまいます。夕方遅くに仕事を終えた日なんか一日中夜だったんじゃないの？と思ってしまうほどです。夏は6時に日が昇り、夜10時頃まで明るいんですから、この差は日本では考えられませんね。でも12月になりだんだん街がキレイになってきました。市内のいたるところで通りが電飾で飾り付けられクリスマス(フランスではノエルといいます。因みにサンタはペール・ノエルです)気分を盛り上げているからです。先日有名なシャンゼリゼのクリスマス・イルミネーションを見てきました。観光客もぐっと減ってちょっと寂しい感じもするシャンゼリゼですが、さすがにキレイでした。シャンゼリゼと言えば、長らく工事中だったルイ・ヴィトンの堂々たる新店舗が完成していたので、お上りさん気分で覗いてみました。豪華な店内ですが、気軽に入りやすくて、店員の対応も素晴らしく(この季節は客が少ないせいか立ってるだけの店員がやたらと目立つ。対応がよいのは暇なせい？)、パリの高級店にしては珍しく全ての商品に値段が付いているのがさすが国際的ブランドだなと感心。因みにフランスではヴィトンは若者には人気がないらしいのですが、たまに見かける人はやはりお金持ち風ですね。こちらの若い女性のファッションはほんとに質素で東京に帰ると若い女性が華やかだなーと感じます。パリの観光客でも一番おしゃれで質の良さそうな服を着てるのは日本人女性ですから。あ、ダサイ人もかなりいますけどね。
さて、12月にはあちこちでクリスマス・パーティが行われる(先日うちのアパートでもやりました。こちらではパーティのことをフェットと言います)のですが、そんな時欠かせないのがワイン。11月末にはレトロモービルも行われるポルト・ド・ベルサイユでサロン・ド・ヴァンというワインの展示会が行われました。入場券と引き替えにワイングラスが渡され、大小600以上のワイナリーの自慢のワインをそれこそ倒れるほど試飲できます。十数件回るうちにすっかり酔っぱらってしまいとても回りきれません。あらかじめ発行されるカタログからあたりをつけて試飲するというのが本来のやり方のようです。寒い季節はイベントが多い割に飛行機運賃やホテルも安いし観光客も少なくゆっくり過ごせるのでパリに来るなら12月というのは案外良いかもしれません。
凱旋門を背に撮影。写真中央、遠くに小さく見えるのがコンコルド広場のオベリスクです。
サロン・ド・ヴァンの様子。プロのバイヤーもいるけど大半は一般客。入り口にはカートが売られていて多くのお客さんはワインをケース買い。私も一本売りしてくれるワイナリーから数本購入しましたが一晩のパーティで空に・・・。
シャトレの一等地(BAM2の近く)にあるブティック。よく見るとオニツカタイガーって書いてある！日本ではアシックスで知られていますがヨーロッパでは私が子供の頃使われていたオニツカタイガーのブランドで展開。TVのCMもやってるらしく、こちらではとてもおしゃれなブランドとして人気なんだそうです。日本でも最近そうなのかな？フィレンツェはイタリア北部、いわゆる長靴の付け根あたりの真ん中に位置する古都です。私の住んでいるフランスの良いところの一つはヨーロッパの中心にあるってことで、この5ヶ月の間にクロアチア、セルビア・モンテネグロ、ドイツ、スイス、スペインと旅してきましたが、フィレンツェだってたったの1時間45分ですから東京ー福岡くらいの距離でしょうか。今はシーズンオフですのでフライトは4万円弱、ホテルは1.2万円ほどとパリから行く週末の小旅行には最適です。このホテル、有名なウッフィツィ美術館に隣接し、アルノ川に面するヴァザーリ回廊の一部にもなっているシックな4つ星ホテルで通常一泊4万以上だそうですからオフシーズンの旅行というのもいいものです。日本の旅行会社も頑張ってるようでこの素晴らしいホテルには日本の小さな団体観光客も投宿しておりました。フィレンツェは歩いて回れるほどの小さな街ですが、パリとは違った雰囲気の旧い建物とクリスマスのイルミネーションが素晴らしかった。映画「ハンニバル」の残忍かつ美しい殺人シーンにも使われた回廊には感動しました。2日目には電車で1時間ほどのピサまで足を伸ばし、有名なピサの斜塔にも上りガリレオ・ガリレイが大小の鉄球を落として重力の実験をしたというポイントにも立ちました。でも私が一番素晴らしいと思ったのは斜塔でもボッディチェルリの「ビーナスの誕生」でもありません。それはトスカーナ地方の料理！！素晴らしい食材の揃う秋のシーズンは終わりかけておりましたが、それでもトリュフにポルチーニ(どちらも世界最高クラスのキノコ。トリュフはウソみたいに安いし、生のポルチーニは日本ではなかなか口に出来ません)、チンギアーレ(イノシシ肉)の生ハムや煮込み、トリッパ(イタリア風モツ煮)、それに名物料理のビステッカ・アラ・フィオレンティーナ(フィレンツェ風Tボーンステーキ)、そしてもちろんキャンティ・クラシコ(イタリアで最も有名な赤ワインの産地であるキャンティはフィレンツェの近くだったんですね)を楽しむことが出来、生きてて良かったな〜と思うほどでした。食後にグラッパ(ブドウの皮から作る50度くらいの蒸留酒)をグイッとおあってから食べるティラミスも美味しかった！来週末にベニス、来年そうそうにはローマ(以前この日記に書いたトヨタ・ヤリスをべた褒めした友人を訪ねます)を訪れる予定なんですが、この食の都パリに住んでいてさえ今から料理が楽しみなのですから秋のイタリアはほんとに素晴らしい。私も初めてのイタリアでしたが、ヨーロッパが初めての方にも絶対おすすめしたい。来秋のイタリア旅行を今すぐ予約しましょう！
ウッフィツィ美術館の窓から見たアルノ川とヴェッキオ橋。右手前、建物から飛び出したアーチ部分が宿泊したホテルの朝食用レストランになってます。
ビステッカ・アッラ・フィオレンティーナ。オリーブオイルと塩胡椒のシンプルな味付けだけど柔らかい肉質ですごく美味しい！因みに写真は500gのハーフサイズ。注文は通常キロ単位でイタリア人だと一人で一キロ食べるのも珍しくないとか！もちろんその前に前菜とパスタ、後でドルチェ(デザート)を食べるんでしょうね。因みにイタリアでもBSEへの懸念から2年ほど前、一時Tボーンステーキは禁止だったそうですが、現在は大丈夫とのことです。
ウッフィツィ美術館周辺には絵を売る絵描きが沢山。パリよりレベルが高い？いろんな画風があるけど、私が買ったのはシンプルで可愛い水彩画。橋を中心にドゥーモ、ヴェッキオ宮、ウッフィツィ美術館が描かれているけど、僕らの泊まったホテルもちゃんと描いてあるのがいいね。絵はがきほどの大きさで15ユーロ。良い記念になりました。
商品はほとんどが完成品でしたがお店の隅にAMRのお弁当箱が山積みになっているのを発見！但しテスタロッサ・ストラマン、MB190E 2.3-16、MB300/500SL(R129)、Ferarri348TS等、お弁当箱の中でもいわゆる不人気キットばかり。唯一GTO#5000を見つけたけど1.6万程と結構なお値段で日本に持ち帰ることを考えてこれもパス。他にスゴイものではPatrice De Conto氏作のビッグスケールのマセラッティ450Sが有りました。因みにお値段は80万ほど。値段もすごいけど、これだけのスケールのスクラッチ(5台作ったそうです)で、皆さんご存じのDe Conteクオリティーですから、最近天井知らずで上がっていく日本のプロビルダーの作品の価格を考えるとちょっと複雑。ヨーロッパではハンドビルトモデルカーのトレンドがビッグスケールに移りつつあるらしいのですが、それも分かる気もします。
というわけで、A.C.B.は思わぬ穴場といえるお店でした。買い取りもやっているようなので、今後ストックの入れ替わりも期待できます。完成品に興味のある方には特におすすめです。
凱旋門から北北西に伸びるAvenue Carnotの23番地。Rue A . de la Forgeとの角にあります。最寄り駅は地下鉄1又は2号線あるいはRERのA線Charles de Gaulle/Etoile駅徒歩5分。
フェニックスはGTO'64が3台とTDFが2台、SWBが一台、308GT4が3台残ってました。
フェニックスSWB、アネシー412P、AMRのPinkPig、キットではリリースされなかったという黄色い#8GT40、写真に写ってないけどコルベットSprit of LeMans等貴重な完成品が！コンディション最高のGT40は迷って迷ってパス。黒い#2持ってるんだもん。
右手前はアネシー。中央にある白い250スパイダー#20がちょっと良さげ。左隣のGTO'64はAMRかな？右隣はテナリブでしょうか？こうして写真で冷静に見てみると他にも気になるのが有りますね。奥に見えるティン・トイもこの店の主力商品。
戦利品その1。残念ながら元箱はありませんが、ファクトリー完成品を示すシリアルナンバー刻印あり。レストアは罪か？
戦利品その２。M.P.A.のLM。ワイドフェンダーがカックイイ！ディテイルはそれなりだけど、丁寧な良い仕事してます。L氏から Pougetという有名なお店を紹介してもらい、早速仕事帰りに寄ってみました。通りに両側にまたがる結構大きなお店で彫金以外にも歯科技工関係の道具を扱っております。商品はカウンターの背後にずらりとならんだ引き出しに品番ごとに整理されていて、客が自分で商品を出して見ることは出来ません。見えるところにある商品でも値段は書いてありません。日本みたいにショーケースに値札とともに並べてあって物欲を煽ってはくれないし、具体的な目的の無い客は相手にしてくれません(こちらのお店はたいていそうなんですけどね)。店員にアレが欲しいとかこんなの無いかと尋ねて接客してもらうヨーロピアンスタイル。お相手してくれたのは、いかにもフランス紳士といった感じの店主でしたが残念ながらあまり英語が上手くない。フランス語と英語の混じった会話ですが、ものが難しいだけにこちらの欲しいものを伝えるのはなかなか難しい。こんな事もあろうかと、L氏の作業机で見かけた道具の絵とフランス語の名前を書いたメモを用意しておきました。メモのリストを一瞥した店主は任せなさいとばかりににっこり微笑んで、まずはツールを何に使いたいのか聞いてきました。正直に模型ですと言うと、これは如何？これも良いよ、良いものをお求めのようですからこれなんかおすすめと店主のプレゼンが始まります。模型だと〜？と冷たくあしらわれると思ったけど、そんなことは全然無くて懇切丁寧に接客してくれました。さすがに素晴らしいツールが沢山ありましたが、その中から選んだのは右の写真のような品々。カルティエの国なのに何故か全部ドイツ製かスイス製。フランスは作品は優れていてもツールはこの二つの国のが良いってことなんだろうね。そういや液晶パネルなどで最近すさまじい成長を続けている韓国のS社も、それを作るためのロボットを初めとしたテクノロジーは全部日本製なんだとか。ちょっとたとえが違うか・・・。
面白いお店なのでパリにいらっしゃったら寄ってみてください。ただし、フランス語に自信のある方以外は電子辞書とメモをお忘れ無く。
おまけ：こないだBAMで買ったこの本、なかなか良いですよ。'62-'73のフェラーリプロトタイプに関する本で大判の写真にシャシーナンバー付きのちょっとしたキャプション。写真はほとんどが未公開のもということで見たこと無いショット多数。英文ですが文章の量は少なくて写真集といった感じ。日本円で9000円ほど。
場所は3区にあるポンビドゥーセンター近くのRue de Montmorency 15番地。地下鉄だと11号線のRambuteau駅徒歩3分です。
0.4,0.5,0.6mmドリル。フランス語でもdrill。0.5以上はボール盤に付くような軸の太いものになります。ドイツ製で0.5だと一本150円ほど。因みにこちらは以前紹介したBHVの地下工具売り場で買った0.3mm。やはり軸が太くピンバイスで掴みやすい。一本270円
L氏が筋彫りに良いよと勧めてくれたのがこれ。フランス語ではたぶんburin。1本1000円。別売りの木製グリップ(manette)を付けて使います。スイス製であのVallorbeの刻印がありました。刃先の拡大はこちら。サイズは25種もあるそうで、私が買ったのは一番小さいほうから4-0,3-0,2-0。
こちらは砥石(pierre)とニッパーやプライヤー(pince)のスタンド。これだけ良くなってきているダイキャストだけど、キットの方はというとほとんど進化が見られないのも問題。相変わらず作りにくくて敷居が高く、普通の人なら箱開けただけであきらめちゃうかも(43関係の個人サイトが増えて情報が得やすくなってるのは良いことだけど)。せめて初めてキットを手にした人が、いっちょ作ってみようかな？って気になってもらわないと。作る楽しさが伝わるようなキットを開発して欲しい。
中途半端なプリペイントやディテイルを犠牲にした作りやすさなんて求めていないけど、この際もっと値段が高くなってもいいから高級なものにして差別化と利益率の改善を図ったほうが生き残れるチャンスは大きくなるのんじゃないかな？例えばパーツ精度の向上、上質な素材の使用、下地処理の手間のかからないパーツキャスティング、正確なボディフォルム再現、精密で経年変化に強いタイヤともう少しマシなホイール、灯火類は全部透明レジンや挽きものアクリルなんて誰でもうれしいだろうし、ディティールアップの必要のないくらいの精密さ、例えば金属パーツの充実(挽きもの、プレス加工済みパーツ、精密なエッチングパーツ)、ディテイルのさらなる追求、本物らしいメッキ加工等、他にも上質なデカール、分かり易い説明書、正確な考証、サイトやCD等による資料提供、特殊色のペイント同梱、AMRみたいな見栄えのするパッケージetc。既にいくつかのメーカーは取り組んでることだけど、全体を見るとまだまだ改善の余地はあると思う。これだけやると値段が２万円以上が普通なんて事になるかもしれないけど、ディープに取り組んでる人ならキット代を含めてその位はつぎ込んでる人も多いでしょ。ただ、こうなると開発に時間が掛かかるし、在庫のリスクも高まるために車種が限定されてしまうのが問題か・・。それに今のままの流通形態ではいくら良いキットを開発しても簡単に売り上げが向上するとも思えない。まあ、とにかくキットメーカーもなんとか頑張っていただきたいってことです。このままではジリ貧ですから。私も頑張って物欲してサポートしていきたいと思っております。
40%オフで買ったArena911カレラRSRのキット。こんなの出してたっけと思ってサイト見たら最近の製品みたいです。
プロポーションはなかなか良くて、パーツ割りはルネッサンスやRobustelliにも似ている。
凝ったディテイルでパーツ数がめっちゃ多い。レジンの質も向上しててキャストもキレイ。Arenaらしくエッチングの出来と数がスゴイ。タイヤレター用テンプレートやプレス済みパーツなど気が利いてます。ヘッドライトリム、ドアハンドルもメタル製。911ファンなら買いでしょう。
Microsprintのランチア・ガンマT.Roof1978。ガンマクーペベースの一連のプロトタイプで他にワゴンと4ドアクーペのバリエーションあった。ワゴンとプロダクションバージョンのクーペがTRONから出てるので４ドアクーペ以外は全部そろうことになる。
キット自体はTRON製で2004年7月の日記で紹介したクーペと同様ものです。
パリに戻って所用のついでにまずVirageを訪ねてみました。BAM2より一回りほど大きなお店ですが、キットの取り扱いは極僅か。割と最近のキットもありましたが大半は売れ残りのプロバンスやアレザン。なのに値付けは強気。ダンハウゼン・ミニチャンプスのPorsche 936を見つけましたが、キャストはウェスタンモデルズ製で、デカールとバキューム、パーツの大部分が欠品。しかも何故か得体の知れない911用のパーツが入っていました。それでも60ユーロだとか！パーツの欠品を指摘したら50ユーロでいいよと言ってくれたけど、もちろんスルー。古い箱に乱雑につっこまれたパーツストックからロブステリのフェラーリ用ステアリングセットを見つけたので２個購入。これも一個6ユーロと結構なお値段でした。すぐ近くのPierre Demours通りにある43eme Rueというアンティークミニカーショップにも行ってみました。古いダイキャストが中心で好きな人にはたまらないお店なのかもしれませんが43モデラーにとっては見るべきものはありません。MOGモデルの928スパイダー(確か上野のGTにキットがあった)とHecoの完成品、プロバンスのキットが数個あるだけ。
今日はちょっと期待はずれでした。A.C.B.のほうは以前は7区あたりにあったようですが、現在はServonという所にあるらしいです。パリからかなり離れているうえ、駅もない不便なところにあるのでそのうち機会があったら訪ねてみたいと思います。eBayでかなり放出したみたいだし、お店自体まだ営業しているのか不安ですが・・・。
Virageはパリ17区のBoulvard Pereire沿いにあり、メトロ3号線Pereire駅かRERのC線Pereire-Levallois駅からPort Maillot方面へ徒歩３分。
キットの在庫は寂しい限り。
Virageから徒歩3分ほどの所にある43eme Rue。キャラントゥ・トヮジエム・ルゥと読み43番通りという意味です。アンティークの珍しい(？)ミニカーを扱っているので実はこちらのほうが貴重なお店なのかも。
これはブラーゴの1/24をリペイントしたもの。
こんな感じで売られてます。
テナリブのP4。こちらも。
こちらがP3。ノーズ周りはメタルのP4と全く同じかも。このままではイカンと一念発起し、制作日記を大幅にアップデートしました。長すぎて読みにくい文章はばっさり切り捨て。回りくどい表現は極力シンプルに、初心者だから・・・みたいな卑屈な文章はほぼ抹殺。今見るととっても恥ずかしい顔文字は徹底排除。無駄な説明もできるだけ切りつめました。
まだまだ直したいところはたくさんありますが、少しはましになったかなと思っております。内容的には変わっていないのであらためて読んでもらっても面白くはないです。
そのうちサイト全体のレイアウトとかもより良いものにしていきたいと考えております。これからも応援よろしくお願いします。
今回は久しぶりにカウンターの奥の秘密のストック棚を見せていただきました。妙なキットがたくさんあった以前と比べるとかなり減ってる感じ。内容的にも見るべきものはありません。ただ、非常に状態の良いAMR完成品の箱(赤と青のやつ)を発見！フェラーリじゃないよと言いながらおじさんが見せてくれた箱の中身は巨大なキャデラック・エルドラドとプジョー203コマーシャルバン２種でした。どちらも確かなファクトリー完成品でとっても丁寧に仕上げられていました。キャデラックはAMRのサイトでキットが最近棚卸しセールに出てましたね。プジョーの方はキットが半年ほど前、Yahoo!やeBayオークションに立て続けに出品されてました。あのころはAMRがウソみたいな価格で落札されていましから、こんなのも結構な値が付いておりました。Yahooに入札したけど同じ数台の出品を落札者にごっそり持って行かれて競り負けてしまいました。まあ旧いものだし、もはや在庫処分ってことで私の期待では2台で200ユーロ。ところが電卓をはじいたおじさんがだした値段は強気の一台250ユーロ！そんなものかもしれませんが、あまりに差が大きいんであきらめました。んでキャデラックは値段も聞かずに退散。私は投機目的でAMRを買うような輩ではありませんから。え？G氏邸なみに天井まで届きそうなお弁当箱ですか？あれは全部作るんです！！プジョー君、あのまま2年も寝かせれば希望の価格に近づくかな？お好きな方はお早めに。仕上げの良さは私が保証します。あ、代わりに買ってきてってのはご勘弁下さいね。
P3とP4の簡単な見分け方はヘッドライトハウジング、リヤパネル、ホイール。改めてみてもいいですね〜、プロバンス。フェンダーライン、ルーフの丸みが素晴らしい。お顔はP3度が足りず、実車よりハンサムかも。Zモデルのパーツを入手せねば。
旧いキットです。ガルフカラーの69年ルマンまたはモンツァが作れます。テナリブからも出てたけど、こっちの方が良いような・・・。でもいくら何でもルーフは潰れすぎでしょう。ノーズも短い感じだしRフェンダーのボリュームももうちょっと欲しい。P3と比べるとずいぶん手強そうなキットです。
ついにパリの43ショップ最後の砦BAM1を攻めてきました。店舗はシャトレのBAM2よりちょっと大きくて、東京で言えばメイクアップよりやや小さい位でしょうか。やはりここもダイキャストが中心でキットのストックはBAMよりやや少なめ。商品はBAM2よりむしろ整理されてる感じで、隅っこの方で売れ残った旧いキットやパーツを見つけると言うことは期待できません。でもここでも面白いキットを見つけましたよ。またまたランチアなんですが、フルビアのスペシャルバージョンLancia Fulvia Barchetta Munari Rallyです。オリジナルのフルビアラリーも格好いいんですが、これはその屋根を切っただけじゃなくて形が全然違います。ちょっと変てこ。写真では見たことがありましたがキットは初めて見ました。EMMEBI medelsという聞き慣れないイタリアのブランドでサイトを見るとランチア専門の割と新しい会社のようです。お値段は９千円強とやや高め。パリでは旧いキットにばかり目がいきがちですが、日本に入っていないブランドもかなりあるようなので、そういうキットを見るのもまた楽しみです。このお店ではメンバーズカードをいただきました。BAM2と共通(BAM2ではかなり買い物したけどくれなかった)で8〜535ユーロで5%オフ、それ以上で10%オフになるようです。なんか日本っぽいね。ここのおじさん、私が話す片言のフランス語を黙ってじっ〜と聞いていましたが、店を出る頃になって実は結構英語を喋れることがわかりました。パリの43ショップは全て英語が通じるってことになりますね(その時の店員さんにもよるかもしれないけど)。
さて、これでパリの主だった43ショップを全て征服したことになります。私的におすすめはCalandreとBAM2。もし時間があればMiniMiniとBAM1に行ってみても良いかもしれません。ついでに書くと、43ショップに限らずフランスのお店ではどこでもそうなのですが、お店にはいるとき必ず"ボンジュール"と挨拶して入り、商品に触れるときには店員に声を掛けるのがルールです。これさえ忘れなければフランス語が出来なくても気持ちよく物欲出来ますよ。さあ皆さんも私に荒らされないうちにパリで43ショップ巡りを楽しんで下さい。
地下鉄3号線Anatole France駅(オペラ駅からだと15分位)徒歩5分。パリ市の外ですが、通常の地下鉄チケットで行けます。Rue Voltarie出口からRue Voltaire(ボルテール通り)に出て、突き当たりに教会の見える方に５分ほど歩いた左側にあります。
パッケージ、キャラメルみたいなレジン、高品位のエッチングパーツから察するに ArenaのOEMじゃないでしょうか。レジンのキャストは今ひとつですが、メタルのホイールがすごく良い感じ。細かいディテイルまで表現されているなかなかの好キットです。この車のキット、探してた人もいるんじゃないかな？
引越でぐっと近くなったBAMに一ヶ月ぶりに行ってみました。新製品キットの棚に最近日本でもアナウンスされたプロバンスの新しいのが並んでおりましたが、そこに私がずっと探していたLancia Beta Coupeのキットを発見！遙か昔に絶版になっているMeri-RIVAではなくMicroSprint製の新製品。こちらもラリー仕様ですが、1974サンレモ・ラリーに出たオーバーフェンダーの小さい、私的により好ましい仕様。見つけたときには思わず興奮しましたよ。なんでかって？ず〜っと昔に3年ほど乗ってたんですよ、この車。遅かったけど楽しかったな。70年代のクーペらしい端正なデザインがすごく格好良かったし。80万で買って修理代に50万位は掛かった(120万で売れたけどね)けど20代の頃の楽しい思い出の詰まった思い入れのある車なんです。マイナーな車種ですからキットが無くてね〜。Meri-RIVAのキットがオークションに出品されたこともあるけど予想外の高値(たしか1.2諭吉くらい)に落札失敗。ようやく手にれることが出来てうれしいです。今頃になって新製品として出るなんて思いもしませんでしたよ。因みにお値段はちょっとお高くて8千円弱。なんてこたあない普通のレジンキット。 キャストはダルだし、Fグリルはデカール表現、プロポーションもちょっとイケてないかも。でも良いんです！キットの内容云々ではなく、この車のキットを入手できたのがうれしい。
あと、どうしても欲しい車種といえばアストンマーティン・ラゴンダ。あの超超平べったい形にちっちゃなパルテノン型グリルにしびれます。30年前のデビュー当時はさぞ衝撃的だったことでしょうね。43では旧いウエスタンがありますがeBayで500ドルもするんですよ。それも滅多に出ない超超レアキット。仙人様、決定版を作ってもらえませんでしょうか？仙人様のお好きな形じゃないでしょうか？車種的に売れ線とは言い難いのですが、私以外にもこういう変なのがお好きな方のいらっしゃる長野方面で2台位は売れる気がしますが・・。
さてタイトルにある禁制品とは何か？この日記を読んで下さってる皆さんに怒られそうな物。SparkModelです。でも、Sparkってダイキャストじゃないよ、確かレジンだから。それにあなどれないクオリティで最近のスタタやプロバンス並。たしかにデカールは張りっぱなし(ヨーロッパではキット完成品でもこれが普通)だけど、なかなかの仕上がりなんですよ、これが。値段は44.7ユーロと、ちょっと高めのダイキャストくらい。こないだも書いたけど最近のミニチャンプスも更にクオリティを上げていて、車種の豊富さと相まって43キットの牙城に迫る勢い、といったら言い過ぎかな？キットも良いけどやっぱ形になってるのはいいよね。あ、ダメ？そんなこと書く人とはおつきあいできませんなんて言わないで下さいね。帰国したらちゃんと更生しますから。
カロッツェリア・ギヤの秀作パンテーラ、それもGr.4仕様。確かスタタから同仕様のキットが出てましたよね。プロポーションが良い！ペイントもなかなだし、塗り分けもお見事。窓は外貼り、ウィンドウリムをはじめエッチング多数、マフラーは金属パイプ。深いコーンのホイールがかっちょいい！ゼッケンサークルが筋彫りに落とし込まれているのが泣かせます。ドアノブ、ウィンカー、フューエルリッド等が塗り分けなのが惜しい。この価格でそこまでやられちゃやばいけどね。
最近ぱっとしないジュジャーロの久しぶり(?)の傑作、ブレラ。ペイント良好。ボディと面一のウィンドウのフィッティングがgood。スモークグラスでよく見えないけどインテリアも丁寧に作り込まれています。実にまじめな仕事ぶり。ミニチャンプスと十分張り合えます。ブレラはバンセンから完成品が出てるみたいけど、この出来に勝てるのかな？私の好きなTVRタスカンも出てるんですが、SMTSの完成品を圧倒する出来です。これも買っちゃいそう・・・。
物価は東京より高いです。最大20%もの高い消費税があるのでその分高い感じ。私が日本人であることを差し引いても東京の方が生活しやすいんじゃないかな？
さて、引越には小さな買い物がつきものですよね。そんなとき東京だと東急ハンズなんかに行ったりするわけですが、パリにもあるんですよ、ハンズみたいなお店。Hotel de VilleにあるBHV(ベー・アッシュ・ヴェー、Basar de L'hotel de Villeの略)。ここはすごいです。何でもあります。しかも超おしゃっれ〜なデザインに感心します。パリに来て時間があれば是非行ってみて下さい。お連れの女性が「え〜っ？ハンズみたいなお店〜」眉をひそめるかもしれません。皆さんの普段のハンズでの行動に半分あきれてるでしょうから。でも大丈夫。というより女性の方が夢中になるかも。キッチン用品売り場に連れて行ってみて下さい。２時間は張り付いて離れなくなると思いますよ。そのあいだ皆さんは地下の工具売り場へ。43で使えそうな物はあまり無いかもしれませんが、結構おもしろいですよ。買い物しすぎて荷物が多くなってしまったらオペラ座通りに近い日通かヤマト急便から送っちゃいましょう。ただしすだしすごく高いらしいですけどね。
日曜はお休みなので注意。ブランドショップ巡りに飽きたら、あるいは雨に降られたらBHVとLes Hallesのショッピングセンターがおすすめです。
1.5万円で買った私の足。パリは小さな街なので移動には自転車が便利。これがあると行動範囲が広がります。レンタルもあります。ただし、車道を走らなきゃならないんでちょっと怖い。一通を逆走出来ないなど日本にはないルールもあります。
43と並んでお蕎麦が大好きな私ですが、友人の蕎麦職人Y氏に勧められたパリのおそば屋さんに行ってきました。場所はサンジェルマン・デ・プレにあり、有名なカフェ、レ・ドゥ・マゴ(なんと渋谷に支店があるそうです)の裏手になります。おしゃれなカフェが並ぶ通りに「円」と大書きされた看板があるので直ぐ見つかりました。和風の店内はなかなかモダンで客の半分くらいは日本の方のようでした。注文した物はアサヒビール小瓶5ユーロ(700円)、冷や奴10ユーロ(1400円)、天ぷら盛り合わせ28ユーロ(1.5人前の量3900円)、鴨せいろ15ユーロ(2100円)。冷や奴の10ユーロには驚きました(ふつ〜の冷や奴なんですよ)が、他の料理は内容、ロケーションを考えれば十分納得いく物でした。肝心のお蕎麦はどうだったかというと、十割でもなのに短い切れ端が多く混じっているのが興ざめですがまずまずの出来でした。あと３割安ければ都内でも十分やっていけるお店だと思います。ここより不味いおそば屋さんはたくさんありますから(こないだ食べた○目黒の○山○田は大きく期待を裏切る味でした)。
パリでは日本料理といっても中国系やベトナム系が営むいんちき日本料理屋がほとんどなんです。フランス人が日本料理ってこんな物なんだと思っていると考えると残念でなりません。最近ではパリでもこういうお店が問題になっているそうです。じゃあ、日本でも日本人がやってるインチキ中華やフランス料理がたくさんあるけど、あれはどうなの？といわれれば、まあ、何も言えませんけどね。こちらでは日本人オーナーのお店でも、人材、素材の調達が難しいためでしょうか、日本ならとうていやっていけないなという味(もちろん値段も)のお店が多いんです。そういった中でこの「円」はよく頑張ってるなと思いました。値段は仕方ないにしてもそれ以外にパリにあるからといって一切妥協がない。私はアメリカはもちろんケニアやブラジルなど世界中いろんなところで日本料理を試しましたが、私の知る中ではここが一番レベルが高いと思いました。パリに来て日本食が食べたいなと思ったら是非行ってみて下さい。
円のロゴが渋くて格好いい。洗練された町並みの中にあっても浮いてません。
変な日本書料理やその一「OishiiSushi」分かり易すぎ。絶対美味しくなさそう！
その二「乾杯」ただし読み方が中国風に[KANPEI]。ありえない・・・。他に「ARIGATO」「焼鯛[YAKIDAI]」等
今度変な日本語を集めてネタにしよう。
半年ほど前、Yahoo!USAの43関係掲示板でパリの43ショップが話題になっていたのを覚えておいでの方もいらっしゃるでしょう。そこで挙がっていたのが既にご紹介したBAMとCalandre、そしてもう一つがMiniMiniというお店。改めて過去ログを読んでみると、住所がなんと今のアパートと同じVoltaire大通りじゃないの！番地を頼りに歩いてみるとたった5分のところにお店を発見！小さなお店でやはりメインはダイキャスト。キットは５０個ほど、パーツ少々とCalandreより更に寂しい。それでもAMRのルノー5ターボTour de France1980を見つけました。ラッキー！英語のお上手なマダムによれば、ときどきコレクションを持ち込んでくる客が居るからたまにこういうレアキットが入ってくるのだという。パリで43キット買うならどこが良いか聞くと、やはりBAM、Calandre、MiniMiniが御三家で、他にもない訳じゃないけど取り扱いはほんの少数らしい。近くなんだからまたおいでね〜とマダムに送り出されて意気揚々と帰宅。と思ったけどNationまで足を伸ばしてネットで見かけたAUTO-COLLECTIONというショップを捜索。残念ながらこちらは潰れてしまったようで空き店舗になっておりました。遅かったか・・・。
まだ最初の月なのにパリのBig3を制覇してしまった私。あとはBAM1を残すのみ。実はBAM1もVoltaire通りというところにあるのですが、こちらは同じVoltaireでも近所じゃなくて17区の更に外側になり、地下鉄でも40分弱とちょっと遠い。近々行ってみますのでレポートをご期待下さい。
地下鉄９号線Charonne駅前。日、月曜がお休みですのでご注意下さい。写真のように入り口にジェームス・ボンドが立っているときはお休みです。
店内の写真も快く撮らせていただきました。
これ持ってなかったんだよな〜。オリジナルボックス入りの完品で50ユーロ(7000円)。今日も野暮用ついでにCalandreへ。場所は今まで詳しく書いたこと無かったけど、リヨン駅脇を通るBercy通りをバスティーユの方へ向かうとDiderot大通りを超えたところで路が急に細くなっていますが、ここをまっすぐ行ったLedru Rollin大通りとの交差点手前にあります。ここも３年連続の来店だけど、G氏から伺っていたCalandreのオーナーらしきおじいさんにはじめてお会いしました。とても優しい方で箱を開けて自由に見て良いからねと声をかけてくれました。最近改装したらしく店内のレイアウトがちょっと変わっていて、残念ながらキットは更に少なくなっておりました。特売の箱には結構おもしろいものがあって、AMR関係だとポルシェ935、メルセデス350SLC、同190E-2.3?とダンハウゼン・ミニチャンプスのBMW320Gr.5等。いずれも別の箱に収められてて一部は作りかけ。去年は見かけなかったから最近どこかのコレクターが放出したらしい。とっても旧いプランビーズの300SLRを初めて見て、意外に良いので買いそうになったが止めておきました。あとは珍しいものだけどあまりそそられませんでした。結局ミニチャンプス320(45ユーロ6000円ほど)とルネッサンスの911エンジンキット(8ユーロ)、挽き物ヘッドライト(1.8ユーロ)を購入。パーツ類は知らぬ間に値引きしてくれてました。他にルフ関係はないかと聞いたらAMRランボ350GTS（これってどこでも売れ残っててる気がする）とAMRufキャラウェイだけ。完成品の方は相変わらずルックスマートが幅をきかせていて、あんまり興味を引かれる物はありません。また半年位したら来ることにします。
オレンジテントが目印のCalandre。最寄り駅は地下鉄1号線または14号線のGare de Lyon。日曜がお休み。
久しぶりにこんな写真撮る気がする。それもパリに来てまで。ミニチャンプスの320って一台持ってたけど、今回のキットは初期ロットなのかアレ？っていうほどキャストがきれいだ。デカールはいわゆるアートカーシリーズってやつ。元箱こそ無いけどコンディションはなかなか良い。オークションで時々高値で取引されているキットだから6000円はお買い得かも。シャトレに近いルーブル通り(Rue de Louvre)を歩いていたら、ルーブル美術館から徒歩30秒のところにEOL'international hobby大きなホビーショップを発見。地下がラジコン売り場で、一階に帆船模型、プラモデル、ダイキャストモデル、フィギュア(オタクなアニメフィギュアじゃないよ)、工具、素材が売っております。１フロアの面積はミスクラよりちょっと大きいくらいの大型店ですが43の扱いは寂しい限りでキットは最近のタメオが３つストックしてあるだけで完成品はHecoやイラーリオが数点。店員にパリにはキット扱ってるお店ってないかな？って聞いたら、ん〜っ無いね！ヨーロッパじゃ４３キットってぜんぜん人気ないからね。ほらミニチャンプスとかすごくいいから見てごらんよ・・・だって。人気ないってことだけど、ほんとにそうなのかも。日本でもそうだしね。ま、これは４３キットが衰退したとかじゃなくて(扱いが小さくなってるのは事実だけど)、もともと非常にマニアックな世界ですから店員が知らなかった(この店員さん、ダイキャストのこともよく知らないみたいだった)としてもがっかりすることはないんですがね。といわけで私のパリ43の旅はまだまだ続くのでした・・・。
43モデラーとしてはあまり見るべきもののないお店かも。場所の良いし、いかにもヨーロッパっぽいホビーショップですから雰囲気だけでもという方はどうぞ。カルチェラタンにも支店があるようなので今度行ってみます。パリに来てから一週間。仕事も始まり生活も落ち着いてきたし、今日はネタも出来たので最初の更新です。今住んでる仮住まいアパートからCalandreというショップが近いのですが、先日行ってみたら革命記念日の翌日でお休みでした。今日はパリ中心部にあるシャトレで人と会う約束があったのでPl. Ste Opportuneという出口から出てきたら、なんだか前にも見た風景が。なんとBAM(Boutique Auto Moto)の目の前でした。約束の時間が迫っていましたが、ちょっとだけ寄ってみました。ここ３年間、毎年来店してるのですが、この短い間にもダイキャストが勢いを増していてキットや完成品の展示はわずか。それでもめざとく探したら、AMR極初期のカレラRSRターボが150ユーロ、AMRufファクトリー完成品のコルベットCR5が230ユーロほど。投げ売り価格かな？んでやっぱり物欲ネタがないとこの絵日記もつまらないだろうというわけで私も買いましたよ。フェニックスのアルピーヌA110モンテカルロラリー。ロード仕様もあってどちらも250ユーロだから最近のBBR完成品と同程度かな。店番のおばちゃんはフェニックスのファクトリー完成品だと言ってたけど、台にバッジがないし元箱もないので怪しい。最近透明薄茶色の台に固定した偽物が出回っているとも聞くのでこれもその手合いか？じゃ、なぜ買ったのかというと、フィニッシュのレベルが納得のいくものだったから。しばらくはこれを眺めて43を作れない寂しさを紛らわすことにします。
BAMといえばシャトレのお店が有名ですが、実はここはBAM2と呼ばれる支店で、本店BAM1はパリ郊外にあって、こっちのほうがおもしろいとも聞いています。ちょっと遠いけど今度行ってレポートします。
やや古ぼけてはいるけどペイント、塗り分け、デカールの密着、組み立てどれをとってもフェニックスの完成品に負けないくらいのクオリティだし。これで250ユーロなら買いでしょう。記念という意味もあるしね。何年後かにこれを見ながら、あ〜、あの頃は俺もパリに住んでたんだよな〜と懐かしむわけです。背景にあるのは一緒買った43ジオラマの本"La Magie du Diorama"。英語併記で結構おもしろいです。さて、フランスといえば４３の聖地でもあります。フランス行きは４３始める前から決まっていたことですが、４３モデラーとしては最高の選択だったと思います。それにアパートはシャトレにある有名な４３ショップBAMまで歩いて数分のところなんですよ！んなもんで気まぐれ日記の方はフランスの４３情報や物欲懺悔などこのまま続けていきたいと考えております。どのくらい更新できるか分かりませんが、たまには見に来てやってください。これからも応援よろしくお願いいたします。
二日目もちょっと覗いてみようかなと９時頃会場に行きましたが、すでに無料駐車場は満杯。車の誘導が不親切なのもあって急に行く気が失せてしまい、そのまま海に向かって走り始めました。わずか数分走っただけで海岸線に出て、苺畑の広がるのどかな海岸通りを快適にドライブ。天女の羽衣伝説で有名な美保の松原を散歩したり名物みそおでんを食べたりしてのんびりと観光客気分を味わいました。その後エスパルスで有名な清水の町を見たり、港で休んだり。なかなかいい小旅行になりました。さて、来年はレトロモービルのレポートが書けるかな？
私が一番感動した作品はこの戦艦大和(?)。なんと水兵さんが甲板や艦橋にびっしり整列してるの！！何百人いるんだろ？インパクトありますね〜。っていうかちょっと怖い。まさに執念の力作。
43の出品もぽつりぽつり見受けられますが、やっぱり43見たけりゃルマンの会でしょう。今年は歴代優勝車がずらりと並んでおりました。毎年企画立案、作品集め、搬入、展示、撤収といろいろご苦労だと思いますが、43啓蒙のためにもずっと続けていただきたいものです。
物欲懺悔。ってほどでもないか。接着剤と硬化促進剤は見慣れないアメリカ製。どってことないけど。安かったし、使用中モデラーズのDevconのが新品なのに劣化してたから。あと、何かに使えるかと思ってバルサの小ブロック各種。皆さん買ったと思われるハセガワのマスキングゾル。こんなところです。
欠点は肝心のカウルの形がいまいち良くないこと。全体に高すぎて幅が足りない感じ。サイドの膨らみとその下の絞り込みも不十分でだらっとしてる。ノーズ部分で上下を詰めて、出来ればFサスの直前当たりでノーズを伸ばすとイイかも。サイドはもうちょっと盛り上げて、下の方では削り込んで絞ってやりたいですね。メカ関係では、Fロッカーアーム、エンジンブロック、アップライト、ホイール以外は全て置き換えて・・・いわゆる完成しないってパターンですね。
追記：旧いモデルカーズ(NO13)をながめていたら某御大ともうひと方の作品が載っておりますね。15年近く昔の作品ですが、さすがの出来です。
いままではマーケットの混乱を恐れてか、ちょっと外し多気味の車種選択でしたが最新作はフェラーリ社公認F40とついに直球勝負にいどんできました。思わずこれも買ってしまいましたが、これまた素晴らしい出来。参りました。今後は288GTOが予定されてるそうです。427コブラ、250GTOみたいに43らしい車種も出して欲しいですが、従来製品とも上手く共存していってくれたらなと思います。
Fフェンダーの挽き物アンテナに注意。サイドミラーは鏡面入り。小物のメッキは43では見たこと無いくらい見事な仕上がり。インテリアも全く手抜き無し。すごく丁寧に作られています。
多分割クリアパーツからなるテールライトが素晴らしい。ちらりと見えるギヤボックスには特徴的なシフトリンケージも再現されてます。シリーズを追うごとにだんだん値上がりしていくのが気になりますがその分出来も良くなって言ってるのですから文句言えません。ただし商品の性格を考えれば今くらいの価格が上限のような気もしますね。
以前のキットと較べて大きく違うのがレジンの材質。本来レジンは変形し易いためにメタルと較べて肉厚に作られていて、ダクト開口などの加工には余計に手間がかかるものですが、このキットでは写真のように肉厚が非常に薄い上、ほとんどのダクトが開口済みというからすごい！ダクト開口委員会の皆さんは淋しい思いをするかも。パーツ割りは以前のプロバンスからは考えられないくらい細かく、ボディと一体化された小物パーツはサイドマフラーくらいなもので、もはや立体塗り絵なんて呼び方は過去ものです。その分金属パーツ格段に増え、値段はあまり変わらないのにずっと高級なキットになっています。メタルのキャスティングは非常にいいのですが、エッチングパーツは立体感に乏しく、彫刻も今一歩。全体に大味でフォードMk2のより多少良くなっているとはいえ今後の更なる改善を期待したいところ。ヘッドライトの小径プロジェクターランプは透明パーツが付属しますし、テールランプもボディ一体ではなく別パーツ。レンズはメタルだけど塗り方次第でかなりリアルになるらしい。それにこの構造なら透明化も以前よりず〜っと楽でしょう。タイヤも旧プロバンスの大きな欠点でしたが、別売りして欲しいくらい素晴らしいものが付属します。全般に手抜きのない、素晴らしいキットに仕上がっています。と、ここまで結構誉めまくってきましたが、このキットの数少ない欠点をあげれば、ウィンドウとデカール。ウィンドウはリム無しの外張りとなりボディの糊代部分が一段下がっていて一体感が高まるように工夫されておりますが、その糊代はやたらと狭い。ウィンドウは周囲に黒い帯があるんでもっと糊代を取ってくれたらいいのに。そのせいかインストの作例はFウィンドウが凹んで見えるのが気になります。フロントはバキュームのほうが良かったような。デカールは小さな文字も潰れていないので印刷の質自体は悪くないと思うのですが、フロントグラスのスモークとピラーの黄色いストライプの後半部分にあるグラデーションは網点が大きくてかなり辛い。豊富なカーボンデカールも、気合いの入れようはわかりますがパターンが大きすぎて興ざめです。印刷工程ではなく、デザイナーの作る原稿段階に問題があるのでは？と欠点もあげつらいましたが、全体的には非常によくできたキットです。決して作りやすいとはいいませんが、中級くらいのモデラーなら気に入ってくれるはず。私の評価は５点満点で4.5位。
キットの設計思想は昔のプロバンスとは全く違います。作りやすさが魅力だったのにと昔からのプロバンスファンが嘆くのが聞こえそうですが私的には歓迎すべき進化です。このような劇的な変化が起きたのは何故か？私が思うに、以前のプロバンスの完成品では最新ダイキャストモデルに太刀打ち出来ないと考えたからではないでしょうか？厳しい競争の中で快調に売り上げを伸ばすBBRを横目に、プロバンスも中国製にはない精密感を売りに生き残ろうとしたのではないか。一度は倒産の憂き目を見ましたが幸いにして消滅することなく違うメーカーとして引き継がれたのは嬉しい限りです。以前にプロバンスの悪口を書いたこともありますが、ここで全面的に撤回させていただきます。頑張れ！新生プロバンス！私は他にアストン・ベルトーネジェットとパンテーラも買ったし、ルノー・メガーヌ・トロフィーも買うつもりです。皆さんもキットをどんどん買ってサポートしましょう！
形は悪くないけどやや迫力不足のフロント部分。キット化されたのは最初期のバージョンのようで、現在テスト中の車両はFスポイラーに小さなフィンが追加されています。
リヤはなかなかいい感じ。でももっとワイドでワイルドな雰囲気にしても良かったのでは？
超肉薄ボディは気泡ほぼゼロでプロバンスにありがちだったディティールのいい加減さも無し。ただし、脆いので取り扱い注意。シャシはタイヤとフェンダーの隙間から光が漏れない気の利いた構造。ドアライニングはデカール表現。
複雑な形状のRウィングはメタル製。ロールバーも旧プロバンスとは雲泥の差。キャストのクオリティは最高。
ホイールスポークがエッチングですが、少し前にでたアストンベルトーネジェットのほうは同じような形状なのにホワイトメタルでした。あっちの方が立体感があって良いのにね。質はイマイチながらリヤディフューザー、カウルファスナー、シートベルト金具、アストンのエンブレムなどエッチングパーツてんこ盛り。デカールは要改善。
アンチハイテク・エンジン偏重主義、ドライバーに対する冷淡さと偏愛、フォードやフィアットによる買収劇、レースの資金集めに過ぎなかったロードカー販売などの数々エピソードは必読です。この本の欠点は写真がほとんど添えられないことでよほど詳しい人以外はリファレンスが必要になるでしょう。おすすめはソニーマガジンズの「スクーデリアフェラーリ」(絶版)。豊富な写真で各年代のGP成績とマシンを解説しています。ドライバーやエンジニアらのインタビューはあるものは本書の記載を裏打ちしあるものは間違いを指摘していてこれだけでも楽しめます。資料性の高い本なので是非オークションか古本屋で探してみてください。